Atualize a traseira do seu porco com os melhores amortecedores para Harley

Relembre qualquer análise de um modelo de turismo da Harley-Davidson (e de qualquer outro modelo que não seja o Pan America) e há uma boa chance de você encontrar uma ou duas frases sobre as escolhas estranhas da Harley quando se trata de suspensão. Especificamente, o(s) amortecedor(es) traseiro(s). Parece que, para reduzir ao máximo a altura do assento, a Harley sacrificou a qualidade do passeio na traseira ao aplicar um amortecedor com quase nenhum curso de suspensão. Claro que funciona, mas não faz nenhum favor à coluna humana.

Felizmente, o mercado de reposição está repleto de opções de choque para melhorar drasticamente a condução lá atrás. O mercado de reposição também tem diversas melhorias nos garfos, mas isso é assunto para outra hora. Dependendo do seu orçamento, temos aqui opções de suave a selvagem, com melhorias básicas de amortecimento, até ajuste total para se adequar exatamente ao seu estilo.

Drag Specialties é sinônimo de peças de desempenho V-Twin e esses amortecedores não são exceção. Esses amortecedores modestos não vão custar muito e oferecem a capacidade de ajustar a altura do passeio em meia polegada. Além disso, você também pode ajustar a pré-carga da mola. Os corpos dos amortecedores monotubos de aço carregados com nitrogênio são feitos com eixos cromados duros e molas progressivas de taxa dupla que oferecem um passeio suave e confortável. Eles estão disponíveis em cromo ou preto, são vendidos em pares e devem ser substitutos diretos dos amortecedores OEM.

Você deve conhecer a Fox por sua longa história com todas as coisas off-road, mas ela também tem uma presença considerável no cenário da Harley-Davidson. Os amortecedores IFP-R QS3 representam alguns dos melhores amortecedores que a Fox fabrica para motos de turismo Harley, quer você ande sozinho ou totalmente carregado com um passageiro. Um pistão flutuante interno separa o gás nitrogênio do óleo do amortecedor para manter um controle de amortecimento consistente durante todo o percurso. Uma configuração Quick Switch Rebound de três posições é combinada com válvulas de pistão principal que foram testadas para funcionar perfeitamente em qualquer uma dessas configurações.

Os amortecedores traseiros FOX IFP-R QS3 foram projetados para oferecer o conforto e o controle necessários para manter você (e um passageiro) felizmente percorrendo os quilômetros e controlando as voltas e reviravoltas. Com um pistão flutuante interno para separar o gás nitrogênio do óleo do amortecedor, os amortecedores IFP-R manterão o controle do amortecimento, não importa quanto tempo você ande. A válvula do pistão principal foi reconfigurada e extensivamente testada em uma ampla gama de condições para funcionar em harmonia com as novas configurações de Quick Switch Rebound (QSR) de três posições.

Três configurações distintas de recuperação facilitam a seleção da recuperação correta para diferentes situações de pilotagem: conforto em estradas secundárias acidentadas, equilíbrio entre controle e conforto em “qualquer estrada” e uma sensação de “colado ao asfalto” em estradas suaves e sinuosas. O design ajustável de recuperação de três posições IFP-QSR da FOX – combinado com amortecimento específico do veículo e taxas de mola lineares – proporciona uma conexão confiável com a estrada enquanto absorve os solavancos quilômetro após quilômetro.

Se o QS3 for mais do que você precisa, a Fox também tem duas outras opções – o IFP-R e o IFP – que ainda oferecem melhor amortecimento do que o estoque, mas não prejudicarão tanto sua carteira.

Há outra opção se você deseja uma altura de assento baixa, mas melhor qualidade de condução do que a suspensão pneumática original. Este kit da Legend oferece todos os benefícios da suspensão a ar tradicional, mas cada kit é projetado para um modelo específico para facilitar a instalação do compressor de ar necessário. Depois de montado, um interruptor nas barras permite encher os amortecedores com a quantidade de ar desejada. Isso funciona muito bem se você estiver andando sozinho ou totalmente carregado, para fornecer a quantidade de conforto que você deseja.

Algumas pessoas realmente preferem ter amortecedores de mola helicoidal tradicionais em vez de suspensão a ar. A Legend não se esqueceu desses pilotos e os presenteou com o amortecedor Revo-A coil. O método da Legend para proporcionar um passeio melhor com amortecedores tradicionais é usar uma mola suave, mas enrolando-a alguns centímetros a mais do que a mola padrão. Depois de compactado e colocado em ação, o pouco deslocamento adicional faz uma enorme diferença em termos de qualidade de condução. Com um corpo de choque todo em alumínio e a capacidade de ajustar o amortecimento de recuperação, o Revo-A é uma excelente alternativa à suspensão original ou a ar. Ah, e já mencionamos que eles são feitos nos EUA?