2023 Ducati Panigale V4 R [especificações, recursos, fotos]

Provavelmente a moto mais emocionante anunciada na Ducati World Premiere 2023 é a recém-atualizada Ducati Panigale V4 R – uma moto que pega tudo o que a Ducati Corse aprendeu com o seu sucesso no MotoGP e no WSBK e o transforma numa moto pronta para o consumidor e legal para as ruas. (uma espécie de) motocicleta.

Quando dizemos que esta bicicleta é uma loucura, estamos falando sério. A usina central do V4 R é um V4 de 998 cc chamado “Desmosedici Stradale R Evo”. Com uma velocidade máxima de 16.500 RPM, o Stradale R é diferente de qualquer um dos seus concorrentes. Na configuração básica, o motor produz 218 cv e 82 lb-pés de torque. Embora isso possa parecer potência mais do que suficiente, esta moto tem um truque na manga – com um sistema de escapamento de corrida Akrapovic opcional, esses números aumentam para 237 cv e 87 lb-ft. Este pacote de escapamento também reduz mais de 10 libras da bicicleta. Como se isso não bastasse, a Ducati diz que com Shell Oil dedicado, o V4 R é capaz de 240,5 HP. O fabricante italiano alerta que a inclusão do escapamento de corrida desqualifica esta moto para uso em estradas, mas com um peso molhado de apenas 427 libras na configuração legal para ruas, não temos dúvidas de que é uma explosão, não importa onde você ande.

A quantidade de engenharia e desenvolvimento investidos nesta moto é alucinante e poderia facilmente transformar esta visão geral em um livro, por isso vamos ser breves e apenas citar alguns destaques. A bicicleta utiliza pistões de alumínio com tratamento “Diamond Like Carbon” que ajuda a reduzir o atrito, as bielas são de titânio e foram “perfuradas com pistola” (técnica que permite que o óleo flua por toda a haste e melhore a lubrificação). Esta é a primeira vez que ambas as atualizações são usadas em uma bicicleta de estrada de produção, de acordo com a Ducati. A moto também usa relações de transmissão retiradas diretamente das corridas do World Superbike.

No departamento de eletrônica, esta bicicleta está carregada. Possui quatro modos de energia exclusivos – Total, Alto, Médio e Baixo. Além disso, ABS, Wheelie Control, Slide Control, Traction Control e Engine Braking Control são todos padrão e todos podem ser monitorados em um novo modo de tela “Track Evo” no display da moto, que também monitora voltas, tempo de volta, velocidade e posição da marcha.

Com uma moto tão intensa, não é surpresa que a Ducati não poupou despesas com o seu equipamento, com suspensão Ohlins totalmente ajustável e configuração de travagem Brembo.

A Ducati Panigale V4 R torna muito fácil saber quem está no topo da linha Ducati 2023 e estamos dispostos a apostar que uma volta nesta moto fará você se sentir como Pecco Bagnaia ou Álvaro Bautista. A moto vem exclusivamente com pintura vermelha e prateada Ducati Corse.

A Ducati Panigale V4 R 2023 custa a partir de $ 44.995 USD/$ 52.995 CAD.

Nesta página: selecionamos especificações, recursos, notícias, fotos/vídeos, etc., para que você possa ler sobre a nova Ducati Panigale V4 R 2023 em um só lugar.

Da Ducati

Evolução da Desmosedici Stradale R Evo de 998 cc

O motor mantém a velocidade máxima de 16.500 rpm em sexta marcha, um valor incomparável na faixa supersport de cilindrada semelhante. Ao instalar o escapamento de corrida não homologado, é possível aproveitar ao máximo todas as atualizações feitas no motor, e a potência máxima pode chegar até a 237 cv*.

Pela primeira vez em uma bicicleta de estrada são utilizadas bielas de titânio do tipo “gun punched”, ou seja, perfuradas longitudinalmente ao longo do eixo (furo de 1,6 mm de diâmetro). Esta solução, ao permitir que o óleo flua da cabeça para o pé da biela, melhora a lubrificação do pino e, portanto, a confiabilidade sob condições extremas.

**A Panigale V4 R pode atingir 240,5 cv em configuração de percurso fechado com a combinação do escapamento de corrida completo e do Shell Oil dedicado. O escapamento de corrida destina-se a veículos utilizados apenas em circuitos fechados. A operação em vias públicas é proibida por lei.

As superestruturas da moto superesportiva Ducati também foram atualizadas, com a adoção de um tanque de alumínio escovado com capacidade aumentada para 17 litros e um perfil que oferece melhor suporte para braços e pernas do piloto nas frenagens e nas curvas. As mudanças no tanque somam-se a um selim mais plano, com quantidade reduzida de espuma e com revestimento diferenciado, que por um lado garante maior liberdade de movimento longitudinal, e por outro ajuda o cavaleiro a ficar mais estável quando necessário.